+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Акт замера топлива в емкости образец

Войти в личный кабинет. Калининград Архангельск. Великий Новгород. Набережные Челны.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: EXCEL - РАСХОД БЕНЗИНА

Акт контрольного замера расхода топлива образец бланк

Забыли пароль? Автор: Эдуард , 22 Февраля в Общие вопросы. Внезапно мне поручили в нашем холдинге провести инвентаризацию, учёт и контроль ГСМ, хоть и я техник и экономист, но в этой сфере можно сказать чайник!!! Резервуары на наших складах стоят от средних объемов до максимальных, уровень наполнения разный. Есть ещё одна сложность, на некоторых хранилищах хранится наше топливо и топливо арендаторов других юридических лиц в разных резервуарах, которые между собой имеют соединение для перекачки топлива.

Обращаюсь с просьбой к профессионалам: подскажите пожалуйста, как провести полную инвентаризацию, определить максимально точно остаток топлива и конечно же качество. Могли же недобросовестные сотрудники нахимичить, в широком смысле этого слова слить топливо, а потом повысить плотность, добавляя газолин или ещё чего-нибудь!

Для точного определения остатка наши специалисы предлагают провести полный отпуск топлива, тем самым максимально отодвигая сроки проверки остатка, ссылаясь на осадку фундамента, кривое дно, деформации резервуаров и т. Неужели нет других способов для проведения замеров?! Подскажите пожалуйста, как можно повысить контроль на хранилищах?

Снабженцы очень не любят, когда в их "складские дела" лезут проверяющие. Так что первым делом проверяйте герметичность перепускных вентилей между резервуарами и их пломбируйте. Затем метрштоком снимайте показания уровня в каждой ёмкости с составление акта, одновременно неполохо было-бы отобрать пробы для анализа состава из каждой ёмкости.

Затем поднимаете градуировочные таблицы на каждый резервуар и, если они актуальны срок их действия 5 лет определяете объем остатков в каждом резервуаре. Сниму пробы, сдам на анализ в надежную лабораторию! Подскажите, как правильно можно проверить перепускнные вентели? Градуировочным таблицам можно не верить вообще, есть подозрение, что "товарищи" химичили жёстко, не придерживаясь никаким законам, нормам и даже воровскому этикету!

Позволяют ли современные градуировочные методы проводить градуировку поверку не отпуская полностью топливо из резервуаров?! Кратко, но ёмко: резервуары наполнены полностью и частично, можно ли не производя полный отпуск топлива проверить точный остаток, конечно же с учётом небольшой погрешности?!

Рекомендую обратиться в Тест-СПб, например, к зам. Если есть возможность, воспользуйтесь советом г-на Данилова - это самый простой путь доверьте дело профессионалам. Если же нет, то:. По 1-ому вопросу: всё зависит от технологической схемы. Если есть 2 секущих крана и между ними сливной, то всё просто. Скорее всего - нет. Если есть возможность подключить один и тот же манометр по обе стороны перепускного крана - сравните давление оно должно отличаться.

На крайний случай сравните уровни жидкости в сообщающихся сосудах - если они примерно равны, то, скорее всего, есть проболемы. По 2-ому вопросу: можно применить градуировку геометрическим методом если ёмкость не подземного исполнения. Начну с последнего. Анализом качества топлива занимаются аккредитованные в установленном порядке лаборатории. Если у Вас на предприятии такой нет, то обратитесь в ближайший ЦСМ. Лучше всего, как Вам посоветовал А.

Данилов - в Тест-СПб. Если по какой-то причине с ними не договоритесь, можете обратиться к нам. Сюда , - по вопросу качества нефтепродуктов. Для оперативного контроля за плотностью нужно приобрести комплект необходимых приборов, как минимум, плотномеров. В лаборатории Вам дадут консультацию. Далее, что касается инвентаризации и определения точного остатка. Если, как Вы говорите, оборудование старое, градуировочные таблицы ненадёжные, то способ, который предлагают Ваши специалисты :.

Только все этапы этой операции должны быть запротоколированы и, поскольку. Если Вы сливаете топливо в АТЗ для внутренних нужд, все бензовозы нужно отградуировать. Если на сторону, тоже следите за правильностью оформления свидетельств на АТЗ, чтобы в случае судебных коллизий не было претензий.

Поясню, почему могут быть правы Ваши специалисты. Ваш склад состоит, как минимум, из следующих технологических групп :. Всё это соединяется с помощью технологических трубопроводов, включающих в себя собственно трубопроводы и арматуру задвижки, краны и т.

Для того, чтобы вести точный учёт, Вам необходимо знать вместимость всех этих групп. Для этого нужны градуировочные таблицы. При наличии остатка топлива, геометрией можно сделать градуировку практически всего комплекса, за исключением подземных резервуаров и, в некоторых случаях, горизонтальных и вертикальных надземных. К некоторым случаям относятся сильные деформации резервуаров вмятины, выпуклости и т. Тогда таблицы можно сделать тоько проливом. Но для этого всё равно придётся резервуары сливать.

Самое неприятное, что Вас может ожидать - чрезмерный наклон вертикальных резервуаров и хлопуны. Тогда не избежать ремонта. Кроме того, наверняка может потребоваться ремонт, а лучше, замена некоторых задвижек и кранов, поскольку нынешние, скорее всего, не полностью закрываются. Подключение манометров, наверняка не предусмотрено, поэтому таким способом краны проверить не получится.

Нужно просто сделать их профилактику и следить за состоянием во время слива. Если хотите перевести всё на современный уровень - ставьте краны и задвижки с электроприводом, перейдёте со временем на автоматическое управление.

Для оперативного контроля уровня топлива необходимо иметь поверенные метроштоки или рулетки с лотом. Конечно, при наличии точных таблиц. На перспективу рекомендую установить уровнемеры, ультразвуковые или что-нибудь типа того. По вопросам, связанным с градуировкой резервуаров, трубопроводов и т. В любом случае, для того, чтобы определить точно объём необходимых работ, нужно всё это посмотреть на месте. Геометрией можно определить вместимость резервуара, сделать градуировочную таблицу.

Но если не было хорошо налаженного контроля хотя бы последние два-три года эксплуатации, то результаты замеров могут быть очень приблизительными. Наличие хлопунов. Дно меняет свою геометрию, меняется т. Были случаи, когда хлопун оказывался прямо под замерным люком. Резервуар пустой - одна базовая высота, наполнили - другая. Наклон резервуара. Скажем, у двухтысячника наклон на полсантиметра может дать погрешность в несколько сотен литров. Хуже всего, если резервуар "гуляет".

Бывает и такое. Лето дождливое - одни показания, сухое - другие. Либо весной меняется наклон, летом возвращается. Это я Вас предостерегаю, потому что можете попасть в организации, которые Вам наобещают золотые горы. Теоретически, с точки зрения методики поверки, они будут правы.

Практически - будьте готовы к тому, что таблицы придётся корректировать. То есть, делать градуировку ещё раз, как минимум. Совсем забыл, а это очень важно. Если резервуары давно не чистили, на дне наверняка образовался слой остатка грязь, тяжёлые фракции и т. Были случаи, когда лот упирался не мог достать дна из-за этой грязи и, соответственно, "плыли" все показания.

Либо подтоварная вода замерзала, и лот упирался в лёд. Вообще, на таких предприятиях, если уж ворошить всё это, надо ставить систему контроля. Которая, кроме средств учёта топлива задвижек с электроприводом, измерителей расхода и пр. Настолько сложно, пожалуй, ни к чему. Воруют ГСМ, не перелезая через забор с канистрой. Для Эдуарда : советую обязательно ознакомиться с НД, касающимися учёта ГСМ Правила технической эксплуатации нефтебаз, РД по отпуску нефтепродуктов, методики градуировки резервуаров, трубопроводов и т.

Если какие-то нужны будут, напишите, всё, что смогу, вышлю. Мало ли чем в жизни заниматься придется. Ещё вспомнил голова дырявая :lol: , - обязательно проверьте при чистке резервуаров, раньше не получится состояние плавающей крыши. И обязательно к лету отдайте на испытания дыхательные клапаны.

Всё это тоже влияет на учёт ГСМ. Могу сказать, что в течение жизни неоднократно убеждался в том, что когда-то полученные знания, опыт и т. В том числе востребует и то, к чему в своё время подводила, а я по какой-то причине не воспользовался.

Вот где начинается кусание локтей. Эдуард куда-то пропал, но тем не менее может ещё кому пригодится составил примерный список НД, необходимых для организации работ, связанных с его вопросом. Правила технической эксплуатации нефтебаз утв. N Правила технической эксплуатации резервуаров Утв.

8. Требования к измерениям в учетно-расчетных операциях по ГСМ

Шахворостова, сертифицированный бухгалтер-практик САР. Базовые нормы расходов горюче-смазочных материалов устанавливаются на основе технической документации или информации завода-изготовителя оборудования или его представителя, имеющего право выдавать эти документы, на основании проведенных заводом-изготовителем испытаний. На основании установленных норм расхода ГСМ, указанных в технической документации, и производится списание бензина в бухгалтерском учете. Если на оборудование нет установленных базовых норм расхода топлива и такие нормы не установлены технической документацией, то по распоряжению руководства организация вправе самостоятельно определить норму расхода топлива, утвердив ее приказом по компании и в учетной политике. Обоснованием установления нормы расхода бензина будет являться контрольный замер фактического расхода топлива за определенный период работы времени либо при использовании оборудования на участке работ с определенной квадратурой.

график поставки топлива в зависимости от емкости топливохранилища ДЭС и . Результаты контрольных замеров топлива оформляются актом. . форма № ЭСМ-3 ((Утверждена постановлением Госкомстата России от

Акт контрольного замера расхода топлива

Забыли пароль? Автор: Эдуард , 22 Февраля в Общие вопросы. Внезапно мне поручили в нашем холдинге провести инвентаризацию, учёт и контроль ГСМ, хоть и я техник и экономист, но в этой сфере можно сказать чайник!!! Резервуары на наших складах стоят от средних объемов до максимальных, уровень наполнения разный. Есть ещё одна сложность, на некоторых хранилищах хранится наше топливо и топливо арендаторов других юридических лиц в разных резервуарах, которые между собой имеют соединение для перекачки топлива. Обращаюсь с просьбой к профессионалам: подскажите пожалуйста, как провести полную инвентаризацию, определить максимально точно остаток топлива и конечно же качество. Могли же недобросовестные сотрудники нахимичить, в широком смысле этого слова слить топливо, а потом повысить плотность, добавляя газолин или ещё чего-нибудь!

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных. Подписаться на рассылку Рассылка. Уведомление о пополнение базы документов новыми образцами. Юридическая Энциклопедия. Заказать звонок.

Купить систему Заказать демоверсию. Требования к измерениям в учетно-расчетных операциях по ГСМ.

Правила учёта и хранения ДТ и моторных масел. Оборудование топливного хозяйства электростанции должно обеспечивать приемку, слив, хранение, подготовку и бесперебойную подачу топлива к дизельным агрегатам. Качество поставляемого электростанции топлива должно соответствовать требованиям ГОСТ и техническим условиям на поставку топлива. Как обеспечить качество? В договорах на поставку должны быть указаны:. Основные физико-химические показатели дизельного топлива ГОСТ

Акт контрольного замера расхода топлива составляется в случае необходимости точного отражения количества ГСМ, которое тратится конкретной машиной в реальных условиях. Открыть и скачать онлайн. Если на балансе организации числится легковой или грузовой автомобиль, использующий какой-либо вид топлива, то для оптимизации деятельности компании руководитель и другие ответственные лица должны быть в курсе, сколько тратится ГСМ на километр пробега. В противном случае создаются благоприятные условия для мошеннических действий нанятых водителей. Этот акт — отправная точка или проверка на честность работника.

Затем из мерной емкости доливают в бак топливо так, чтобы в результате получился Данные замеров записываются в акте контрольного замера топлива для конкретного автомобиля. Фирменный бланк организации.

Иванова, сертифицированный бухгалтер-практик, САР. Расчет расхода бензина на автомобиль и документальное оформление. Нормативная база.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Автоматическая раздача топлива ( учет и контроль стационарных емкостей)
Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Клим

    А чувствуется бывший мент, в этом адвокате.

  2. pubmymaca93

    Откуда вообще может быть запрет на выезд? Это как вообще

  3. Евграф

    Выиграть суд пол дела ,а вот реально взыскать через приставов, вот это уже задачка

  4. Степанида

    Мужики пока в мире есть такие люди как вы мир не безнадежен .Огромная Благодарность и Уважение вам за вашу помощь людям!